鐵板 6尺×17尺規格：尺寸、重量與適用場景

重點摘要

• 6×17 尺換算公制約 1.82 × 5.15 公尺，單片面積 9.4 平方公尺，比 5×16 尺大了近三成
• 6 分板單片約 1,320 公斤、8 分板約 1,760 公斤，吊掛需要 8 噸級以上設備，現場條件要先確認
• 接縫少、整體性好，是主幹道施工、重車動線與大面積鋪設的首選規格

會查「鐵板 6尺×17尺規格」的，多半是大工程。

原因不是「大就是好」，而是接縫。鐵板鋪成的路面，最容易出問題的地方永遠是板與板之間的接縫——翹起、鬆動、車輪輾過去砰砰響，用路人抱怨、監造也不會放過你。板子越大，接縫越少，問題就越少。

但 6×17 尺不是所有工地都適合。單片將近 1.8 噸的重量，對進場條件是一道門檻。這篇把鐵板 6尺×17尺規格的數字和取捨講清楚，讓你判斷自己的工地該不該用。

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鐵板 6尺×17尺規格的實際尺寸

台灣鋼鐵業用台尺標示鐵板，1 台尺 = 30.3 公分。

項目	台制	公制換算
寬度	6 尺	1.818 公尺（約 1.82m）
長度	17 尺	5.151 公尺（約 5.15m）
單片面積	102 平方台尺	約 9.4 平方公尺

跟 5×16 尺的 7.3 平方公尺比起來，面積大了約 28%。這個差距在鋪設效率上很有感——同樣的面積，用 6×17 尺可以少搬四分之一的片數。

公制對應規格

最接近的公制尺寸是 1800 × 5000mm：

• 寬度：1820mm vs 1800mm，只差 18mm
• 長度：5150mm vs 5000mm，差 150mm

寬度差不到 2 公分，實務上完全可以混鋪。長度的差距在鋪設時用搭接消化掉就好。台制公制的完整對照可以看鋪路鐵板規格對照表。

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單片重量與吊掛需求

重量算法還是那條公式：長 × 寬 × 厚 × 7,850。

厚度	公制厚度	計算式	單片重量
6 分板	約 18mm	1.82 × 5.15 × 0.018 × 7850	約 1,320 公斤
8 分板	約 24mm	1.82 × 5.15 × 0.024 × 7850	約 1,760 公斤

8 分板單片接近 1.8 噸，這是選規格時最關鍵的一個數字。

吊掛設備要跳一級

5×16 尺的 8 分板約 1.38 噸，5 噸吊卡就能處理。6×17 尺跳到 1.76 噸，設備等級跟著往上：

• 建議配 8 噸級以上吊卡，作業半徑要留餘裕
• 吊臂伸超過 8 公尺的話，考慮 12 噸級或架設固定吊車
• 吊具要用四點吊掛，不能用兩點，避免板材彎曲

機具租金的差距是真金白銀。8 噸吊卡的日租通常比 5 噸貴三到五成，如果工程期長、每天都要調動鐵板，這筆錢累積起來不小。這也是為什麼「大板一定比較划算」不成立——要把機具成本一起算進去。

載運的限制

以 11 噸貨車為例：

• 8 分板：約 5-6 片
• 6 分板：約 7-8 片

比 5×16 尺少載兩三片。片數少了但總噸位差不多，運費不會省，反而因為單片體積大，有些路段的迴轉半徑要事先確認。

中古板的重量折減

中古 6×17 尺因為磨耗和鏽蝕，實際重量通常比新品輕 3-8%。按公斤計價的交易一定要過磅，不能套理論值。鑫陽出貨的中古板都附實測厚度和過磅單。

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承載力：為什麼重載工程都選它

厚度	建議通行上限	適合車種
6 分板（18mm）	約 20 噸	轎車、小貨車、輕型工程車
8 分板（24mm）	約 40 噸	砂石車、預拌車、拖板車、大型吊車

單看厚度，6×17 尺和 5×16 尺的承載力其實一樣——決定承載的是厚度，不是面積。但實際使用上，6×17 尺有兩個優勢：

一、跨距能力更好。 遇到開挖溝或地基不連續的區域，5.15 公尺的長度可以跨過更寬的空隙，兩側的搭接長度也更充裕。

二、荷載分散面積更大。 車輪的集中荷載透過更大的板面分散到基底，對地質較軟的區域比較友善，路面下陷的機率降低。

不過要提醒一件事：車輛在鐵板上行駛會產生動態衝擊荷載，約為靜態重量的 1.3 到 1.5 倍。滿載預拌車 28 噸，瞬間荷載可能接近 40 噸。這種場景就別考慮 6 分板了，直接上 8 分。更詳細的計算可以看鐵板承載力說明。

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什麼工程適合 6×17 尺？

主幹道與省道施工

車道寬度 3.5 公尺以上、車流量大、有重車通行的路段。1.82 公尺的板寬，兩片並排就是 3.6 公尺，剛好一個標準車道，而且中間只有一條接縫。

大面積場地鋪設

貨櫃場、工業區腹地、大型建案的施工平台。面積一大，接縫數量的差距就會被放大，6×17 尺的優勢很明顯。

重機具作業平台

吊車、打樁機、大型挖掘機的作業區。這類機具的支撐腳荷載集中，需要更大的板面來分散壓力，6×17 尺是標準配置。

橋樑與大跨距覆蓋

需要跨越較寬空隙的場合，長度是硬指標。如果 5.15 公尺還不夠，就要往上看 6×20 尺。

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6×17 尺 vs 5×16 尺，怎麼選

比較項目	5×16 尺	6×17 尺
面積	7.3 m²	9.4 m²（+28%）
8 分單片重	約 1,380 kg	約 1,760 kg
吊掛設備	5 噸級吊卡	8 噸級以上
每 100 m² 用量	約 14 片	約 11 片
新品 8 分單價	約 11,000-14,000 元	約 14,000-18,000 元
適合場地	巷弄、中小型工地	主幹道、大面積

選 6×17 尺的條件（要同時滿足）：

1. 吊車進得去，而且有 8 噸級以上的設備
2. 鋪設面積夠大，接縫優勢發揮得出來
3. 現場有足夠的堆置空間和迴轉半徑

只要有一項不成立，就老實選 5×16 尺。用了進不去的規格，最後現場卡住的代價比省下的接縫貴得多。

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用量與預算估算

估片數的公式：

需要片數 = 鋪設面積 ÷ 9.4 × 1.1

實例：一段 80 公尺長、7 公尺寬的雙向道路要覆蓋。

• 面積 = 80 × 7 = 560 m²
• 片數 = 560 ÷ 9.4 × 1.1 ≈ 66 片

66 片 8 分板的總重量約 116 噸，配送需要 11-12 趟 11 噸車。新品的話材料費大約 92 萬到 119 萬，中古板可以壓到一半左右。

這種規模的用量，租賃通常比購買划算，除非工程期超過一年。損益分界的判斷邏輯，買鐵板還是租鐵板那篇有完整試算。整體的採購流程和行情可以參考鋪路鐵板採購總覽。

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常見問題

Q：6×17 尺鐵板換算成公制多大？

1 台尺 30.3 公分，6×17 尺約等於 1.82 × 5.15 公尺，單片面積約 9.4 平方公尺。公制規格 1800 × 5000mm 跟它最接近，寬度只差 18mm，實務上可以互通混鋪。

Q：6×17 尺鐵板一片多重？

6 分板（18mm）約 1,320 公斤，8 分板（24mm）約 1,760 公斤。8 分板單片接近 1.8 噸，吊掛作業要用 8 噸級以上的吊卡才安全，作業半徑大的話還要再往上加。

Q：為什麼大型工程都用 6×17 尺？

主要是接縫少。同樣鋪 100 平方公尺，6×17 尺只要 11 片、5×16 尺要 14 片，接縫少了三分之一。接縫是鐵板路面最容易翹起、鬆動和產生噪音的地方，數量越少，後續維護和民眾陳情就越少。

Q：6×17 尺鐵板的價格比 5×16 尺貴多少？

面積大約 28%，價格差不多也是這個比例。新品 8 分 6×17 尺每片約 14,000-18,000 元，5×16 尺約 11,000-14,000 元。但換算成每平方公尺的單價，兩者其實非常接近，差別在單片的資金門檻。

Q：工地空間小可以用 6×17 尺嗎？

不建議。5.15 公尺的長度在巷弄裡很難轉向，加上單片近 1.8 噸的重量，吊車需要足夠的架設空間和作業半徑。空間受限的工地改用 5×16 尺，施工反而更順。

Q：6×17 尺可以裁切嗎？

可以，但要考慮經濟性。把 6×17 尺裁小，等於用貴的板子做便宜板子的事。除非是為了配合特殊的異形區域，否則直接採購對應尺寸比較划算。真的需要裁切，鑫陽有提供這項服務。

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鐵板 6尺×17尺規格，鑫陽現貨供應

重載工程的規格不能將就。鑫陽常備 6×17 尺 6 分、8 分板，新品中古都有庫存，數量大也調得動。

告訴我們工地位置、鋪設面積和吊掛條件，鑫陽會一併評估規格適不適合、片數要多少、車進不進得去，一次講清楚再報價。

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